On aika herätä tuhoavaan vaikutuksen lentoon on ympäristössä

On aika herätä tuhoavaan vaikutuksen lentoon on ympäristössä
Andrey Khachatryan / shutterstock

Oletko valmis menemään juhlapäivääsi varten varaamalla paiston auringolle? Monille teistä tämä tarkoittaa lentämistä. Ja vaikka olen pahoillani, että laitan loma-suunnitelmani alas, ilmastonäkökulmasta on useita ongelmia.

Ensimmäinen on se, että ilmailu on pohjimmiltaan fossiilisten polttoaineiden teollisuus, joka huohottaa silmiin kastelevaa 5m-tynnyriä öljyä joka päivä. Polttoaineen polttaminen tällä hetkellä vaikuttaa noin 2.5%: iin kokonaishiilidioksidipäästöihin, mikä voi nousta 22% 2050 muiden alojen päästöt vähenevät.

Toinen ongelma on, kuten Air Asia esittää: ”Nyt kaikki voivat lentää”. Ja sisään "sukupolven easyJet”, Jotka jo lentävät, lentävät enemmän kuin koskaan. Uusien ja nykyisten matkailijoiden kasvava kysyntä merkitsee sitä, että matkustajakoneiden määrä on taivaallemme kaksinkertaistaa 2035.

Kolmas ongelma on se, että toisin kuin muilla aloilla, joilla voi olla vihreämpi vaihtoehto (aurinko ei hiili, LEDit eivät ole hehkulamppuja jne.), Tällä hetkellä ei ole mitään tapaa lentää 8m-ihmiset joka päivä polttamatta paljon likaisia ​​petroleja. Lentokoneet ovat yhä polttoainetehokkaampia, mutta ei ole tarpeeksi nopeasti kasvun suurta kysyntää. Sähköiset lentokoneet pysyvät vuosikymmeniä, jotka painavat akkuja, jotka eivät pysty toimittamaan lähes yhtä paljon tehoa kiloa kohden kuin lentopetrolin.

ympäristö Vihreää vaihtoehtoa ei ole. tratong / shutterstock

Mutta tässä on erityinen asia: vaikka mikään muu ihmisen toiminta ei työntää yksittäisiä päästötasoja niin nopeasti ja korkeina kuin lentomatkat, useimmat meistä eivät lopeta miettimään hiilidioksidipäästöjään.

Vaikka monissa maissa uusilla autoilla, kodinkoneilla ja jopa taloilla on nyt pakollisia energiatehokkuutta koskevia tietoja, lentomatkustuksen hiilijalanjälki on suurelta osin näkymätön, vaikka se on suhteellisen paljon suurempi. Esimerkiksi paluumatka Euroopasta Australiaan luo noin 4.5 tonnia hiiltä. Voit ajaa autoa 2,000-kilometreille ja päästää vielä vähemmän. Ja keskimääräiset päästöt asukasta kohden ovat maailmanlaajuisia 1 tonni.

Useat opinnot ovat löytäneet ihmiset melko hyvin oppimaton siitä, miten heidän oma lentokäyttäytyminen edistää ilmastonmuutosta. Ei ole vaikea nähdä, miksi. tutkimus lentoyhtiöiden verkkosivuille ei mainita ympäristövaikutuksia. Vihreät valtiosta riippumattomat järjestöt ovat usein hiljaisia ​​tässä asiassa, ehkä ehkä haluttomia "saarnaa" jäsenilleen lentääkseen vähemmän, ja huolissaan tekopyhyydestä kuin heidän oma henkilökuntansa lentää ympäri maailmaa konferensseihin.

Poliittiset johtajat eivät myöskään halua osoittaa sormeaan matkustajille. Itse asiassa Tony Blair kysyi pääministerinä 2005issa "kuinka monta potentiaalisten vaalien edessä olevista poliitikoista äänestää loppumaan halvalla lentomatkalla?" Hänen vastauksensa: nolla-. Poliittinen strategia näyttää läpäisevän lentoliikennealan ja toivoo parasta.

Ilmailu on poliitikkojen kultainen hanhi. Yhdistyneessä kuningaskunnassa, jossa Brexitin jälkeisen talouskasvun lähteitä on vaikea tunnistaa, teollisuus näyttää jatkuvan kadehdittavan historiallisen kasvuvauhdin. 4-5% vuosittain. Lentoyhtiöiden pääasiallinen ongelma on nyt löytää riittävästi tilaa lentokoneiden sijoittamiseen tungosta lentoasemilla, kuten Heathrow'lla. Lentoyhtiöiden houkutteleva viesti poliitikoille on "Jos se rakennetaan, he tulevat."

Ensisijainen syy siihen, että he tulevat, on se, että lentäminen pidetään keinotekoisesti halvalla, kun taas junat ja autot ovat kalliimpia. Tärkein syy tähän on ns.Chicagon yleissopimus”, Jonka 1944: ssa sovittiin niin paljon pienemmästä ilmateollisuudesta, joka kieltää maita asettamasta lentopolttoaineen veroa ja arvonlisäveroa kansainvälisille lennoille. Muiden liikennemuotojen verot ovat kasvaneet dramaattisesti 1944in jälkeen, mutta yleissopimuksen ansiosta lentoliikenne on pysynyt lähes vahingoittumattomana. Asiat ovat siirtyneet toiseen suuntaan 1990in jälkeen, kun edullisten lentoyhtiöiden tulo johti suuriin kustannussäästöihin ja jopa halvempiin lippujen hintoihin.

Mitä on tehtävä? Ilmailulle annettiin erityinen asema ja merenkulku mukaan lukien, ja ne jätettiin Kioton ja Pariisin ilmastosopimuksiin. Teollisuuden tehtävänä oli esittää omia ratkaisujaan. Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) ratkaistiin paljon jalkakäytön jälkeen 2016-lentoliikenteen päästöjä ja ehdotettiin markkinapohjaista mekanismia, hiilidioksidipäästöjen vähentämis- ja vähentämisjärjestelmää kansainväliselle ilmailulle (CORSIA).

CORSIAn mukaan maiden lentoyhtiöt saavat päästöoikeuksia hiilidioksidipäästöihin, ja jos ne ylittävät päästöoikeutensa (joita he haluavat), heidän on ostettava korvauksia muista aloista. Suunnitelma on kuitenkin ole melko radikaali. Se ei edes tule valtaan vielä vuosikymmenen ajan, eikä se tee mitään tukahduttamaan kysyntää - toisin kuin a hiilidioksidivero.

Kuten näemme, lentämisen ympäristövaikutusten sääntely on monimutkainen liiketoiminta. Tietämättömyys ja toimettomuus on houkutteleva reaktio monimutkaisuuteen, mutta meidän on toimittava, ennen kuin ilmailu harhauttaa enemmän pienempää päästötilaa. Voimme yrittää vähentää otettujen lentojen määrää, ostaa hiilidioksidipoikkeamia väistämättömiä lentoja varten ja kyseenalaistaa laajemman logiikan, jonka mukaan teollisuus voi kasvaa ad infinitum. Käytä vain a hiili-laskin on hyvä alku oppia aurinkoisista pakokaasuistamme hiilidioksidipäästöistä.

Jos kansalaiset pysyvät onnellisina tietämättöminä ilmailupäästöistä, lentoyhtiöt ja hallitukset eivät todennäköisesti tee mitään niistä. Vaihtoehtoisesti, jos hallitukset haluavat koskaan asettaa maailmanlaajuisen hiiliveron lennoille, heidän on luotava poliittinen "sisäänosto" kansalaisilta, jotka yhä useammin näkevät halpoja lentoja oikeina.Conversation

kirjailijasta

Roger Tyers, ympäristösosiologi, University of Southampton

Tämä artikkeli julkaistaan ​​uudelleen Conversation Creative Commons -lisenssin alla. Lue alkuperäinen artikkeli.

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

seuraa InnerSelfia

facebook-kuvaketwitter kuvakeyoutube kuvakeinstagram-kuvakepintrest-kuvakerss-kuvake

 Hanki uusimmat sähköpostitse

Viikkolehti Päivittäinen inspiraatio

UUSIMMAT VIDEOT

Suuri ilmastomuutto on alkanut
Suuri ilmastomuutto on alkanut
by Super User
Ilmastokriisi pakottaa tuhannet ympäri maailmaa pakenemaan, kun heidän kodeistaan ​​tulee yhä asumattomampia.
Viimeinen jääkausi kertoo meille, miksi meidän on pidettävä huolta 2 ℃ lämpötilan muutoksesta
Viimeinen jääkausi kertoo meille, miksi meidän on pidettävä huolta 2 ℃ lämpötilan muutoksesta
by Alan N Williams, et ai
Hallitustenvälisen ilmastomuutospaneelin (IPCC) viimeisimmässä raportissa todetaan, että ilman merkittävää vähennystä…
Maa on pysynyt asuttavana miljardeja vuosia - kuinka paljon onnekkaita saimme?
Maa on pysynyt asuttavana miljardeja vuosia - kuinka paljon onnekkaita saimme?
by Toby Tyrrell
Evoluutio kesti 3 tai 4 miljardia vuotta Homo sapiensin tuottamiseksi. Jos ilmasto olisi täysin epäonnistunut vain kerran siinä…
Kuinka 12,000 XNUMX vuoden takaisen sään kartoittaminen voi auttaa ennustamaan tulevaa ilmastonmuutosta
Kuinka 12,000 XNUMX vuoden takaisen sään kartoittaminen voi auttaa ennustamaan tulevaa ilmastonmuutosta
by Brice Rea
Viimeisen jääkauden loppua, noin 12,000 XNUMX vuotta sitten, leimasi viimeinen kylmävaihe nimeltä Nuoremmat Dryat.
Kaspianmeren on tarkoitus pudota vähintään 9 metriä tällä vuosisadalla
Kaspianmeren on tarkoitus pudota vähintään 9 metriä tällä vuosisadalla
by Frank Wesselingh ja Matteo Lattuada
Kuvittele, että olet rannikolla ja katsot merelle. Edessäsi on 100 metriä karuista hiekkaa, joka näyttää…
Venus oli jälleen kerran maankaltainen, mutta ilmastonmuutos teki siitä asumaton
Venus oli jälleen kerran maankaltainen, mutta ilmastonmuutos teki siitä asumaton
by Richard Ernst
Voimme oppia paljon ilmastonmuutoksesta sisarplaneettamme Venukselta. Venuksen pintalämpötila on tällä hetkellä…
Viisi epäuskoa ilmastoon: Kaatumiskurssi ilmaston väärinkäytöksissä
Viisi ilmastonmuutosta: Kaatumiskurssi ilmaston väärinkäytöksissä
by John Cook
Tämä video on kaatumiskurssi väärässä ilmastotiedossa, jossa esitetään yhteenveto tärkeimmistä argumenteista, joita on käytetty epäilemään todellisuutta…
Arktinen alue ei ole ollut näin lämmin 3 miljoonan vuoden ajan, mikä merkitsee suuria muutoksia planeetalle
Arktinen alue ei ole ollut näin lämmin 3 miljoonan vuoden ajan, mikä merkitsee suuria muutoksia planeetalle
by Julie Brigham-Grette ja Steve Petsch
Pohjoisen Jäämeren merijää peittyy joka vuosi matalaan pisteeseen syyskuun puolivälissä. Tänä vuonna se on vain 1.44…

UUSIMMAT ARTIKKELIT

3 metsäpalooppituntia metsäkaupungeille, kun Dixie Fire tuhoaa historiallisen Greenvillen, Kaliforniassa
3 metsäpalooppituntia metsäkaupungeille, kun Dixie Fire tuhoaa historiallisen Greenvillen, Kaliforniassa
by Bart Johnson, maisema -arkkitehtuurin professori, Oregonin yliopisto
Kuumassa, kuivassa vuoristometsässä palava metsäpalo pyyhkäisi kultakuumeen kaupungin Greenvillessa Kaliforniassa 4. elokuuta…
Kiina voi saavuttaa energia- ja ilmastotavoitteet, jotka rajoittavat hiilivoimaa
Kiina voi saavuttaa energia- ja ilmastotavoitteet, jotka rajoittavat hiilivoimaa
by Alvin Lin
Johtajan ilmastohuippukokouksessa huhtikuussa Xi Jinping lupasi, että Kiina "valvoo tiukasti hiilivoimaloita ...
Sinistä vettä kuolleen valkoisen ruohon ympäröimänä
Kartta seuraa 30 vuoden äärimmäistä lumen sulamista Yhdysvalloissa
by Mikayla Mace-Arizona
Uusi kartta äärimmäisistä lumen sulamistapahtumista viimeisten 30 vuoden aikana selventää nopeaa sulamista edistäviä prosesseja.
Lentokone pudottaa punaisen palonestoaineen metsäpaloon, kun tien varrella pysäköidyt palomiehet katsovat oranssiin taivaaseen
Malli ennustaa 10 vuoden metsäpalojen puhkeamista ja sitten asteittaista laskua
by Hannah Hickey-U. Washington
Katse maastopalojen pitkän aikavälin tulevaisuuteen ennustaa aluksi noin vuosikymmenen pituisen metsäpalojen toiminnan,…
Valkoinen merijää sinisessä vedessä auringonlaskun heijastuessa veteen
Maan jäätyvät alueet kutistuvat 33 XNUMX neliökilometriä vuodessa
by Texas A&M -yliopisto
Maan kryosfääri kutistuu 33,000 87,000 neliökilometriä (XNUMX XNUMX neliökilometriä) vuodessa.
Rivi mies- ja naispuhujia mikrofonien ääressä
234 tutkijaa lukee yli 14,000 XNUMX tutkimuspaperia kirjoittaakseen tulevan IPCC: n ilmastoraportin
by Stephanie Spera, maantieteen ja ympäristön apulaisprofessori, Richmondin yliopisto
Tällä viikolla sadat tiedemiehet ympäri maailmaa viimeistelevät raportin, jossa arvioidaan maailman tilaa…
Ruskea nenä, jolla on valkoinen vatsa, nojaa kalliolle ja katsoo olkapäänsä yli
Kun tavalliset näätät tekevät katoavan teon
by Laura Oleniacz - NC-osavaltio
Kolme Pohjois -Amerikassa yleistä kyyhkylajia todennäköisesti vähenee, mukaan lukien laji, jota pidetään…
Tulvariski kasvaa ilmaston lämpenemisen myötä
by Tim Radford
Lämpimämmästä maailmasta tulee märkä. Yhä useammat ihmiset kohtaavat suuremman tulvariskin jokien noustessa ja kaupunkien kaduilla…

 Hanki uusimmat sähköpostitse

Viikkolehti Päivittäinen inspiraatio

Uudet asenteet - uudet mahdollisuudet

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 Sisäiset julkaisut. Kaikki oikeudet pidätetään.