3 Syyt, miksi Yhdysvallat on alttiina suurille katastrofeille

3 Syyt, miksi Yhdysvallat on alttiina suurille katastrofeille

2017-onnettomuuskauden aikana kolme vakavaa hurrikaania tuhosi suuria osia USA: sta

Suurten katastrofien nopea peräkkäin kävi ilmi, että tällaiset suuret hätätilanteet voivat olla jännitteitä jopa yhdessä maailman rikkaimmista maista.

Monimutkaisena hätätutkijana tutkin, miksi jotkut maat pystyvät paremmin kestämään ja reagoimaan katastrofeihin. Tekijät ovat monia ja monipuolisia, mutta kolme suurta erottuvat, koska ne ovat liittovaltion ja paikallishallinnon käsityksen piirissä: missä ja miten kaupungit kasvavat; kuinka helposti kotitaloudet pääsevät kriittisiin palveluihin katastrofin aikana; ja kriittisten tavaroiden toimitusketjujen luotettavuus.

Kaikkien näiden kolmen tekijän osalta Yhdysvallat on menossa väärään suuntaan. Amerikkalaiset ovat monessa mielessä yhä haavoittuvampia.

Missä amerikkalaiset elävät

Suuret osuudet USA: n väestöstä elävät maan suurimmissa osissa, jotka ovat alttiimpia suurille katastrofeille, lähinnä hurrikaanivahingolle alttiille rannikkoalueille. Hurrikaanit Katrina, Sandy, Harvey ja Irma osuivat voimakkaasti asutuille rannikoille.

Seitsemän 10-suurkaupunkialueesta Yhdysvalloissa ovat rannikolla tai lähellä rantaa, ja niiden osuus on yli 60 miljoonaa ihmistä. Itse asiassa valtaosa maakunnista, joissa on enemmän kuin 500,000-asukkaita, keskittyy rannikolle.

Yli 5 miljoonaa amerikkalaista asuu myös saarilla, kuten Puerto Rico ja Havaiji, jossa hurrikaani, tulivuorenpurkaus tai tsunami voi olla tuhoisa.

Kaliforniassa on säästetty suurta trooppista syklonia, mutta voimakkaat sateet aiheuttavat edelleen vakavia vahinkoja rannikolla. Tämän lisäksi suurin osa Kalifornian rannikkokaupungeista on lähellä San Andreasin vikaa aiheutti noin 3,000-ihmisten kuoleman 1906issa. Geologit ovat samaa mieltä toinen suuri maanjäristys on varmasti tapahtumassa.

Myös ihmisten suuret pitoisuudet aiheuttavat ongelmia. Suurten väestöryhmien tukemiseksi pienissä tiloissa kaupungeissa tarvitaan edistyksellistä laajamittaista infrastruktuuria - paitsi ihmisten taloutta, vaan myös sähkö- ja kaasuyhtiöiden toimittamista sekä veden pilaantumista patojen, maksujen ja vuotojen kanssa.

Vaikka tällainen infrastruktuuri on vaikuttava, sen satunnaisella epäonnistumisella voi olla vakavia seurauksia. Useimmissa vakavimmissa Amerikan katastrofeissa infrastruktuurin romahtaminen aiheutti merkittäviä vahinkoja. New Orleansissa yhdeksäs alempi seurakunta oli väkivaltaisesti tulvat, kun maksut romahtivat. 1906 San Franciscon maanjäristyskatastrofissa kaasuvirta murtui, polttoaineena kuolevainen tulipalo, joka repi kaupungin läpi päiviä.

Rannikon suuret kaupungit kasvavat jatkuvasti. 10in suurimmat suurkaupunkialueet yksin rannikolla ovat kasvaneet lähes 5 miljoonaa ihmistä 2010in jälkeen, lähes 7-prosentin kasvu.

Asiantuntijaprojekti, jonka 2040, nämä 10-suurkaupunkialueet lisäävät 16.7-miljoonaa enemmän ihmisiä, mikä tekee koko väestöstä noin 92.5: n miljoonaa ihmistä - joista suurin osa on erityisen alttiita katastrofille.

Pääsy hätärahastoihin

Katastrofissa ihmiset tarvitsevat usein rahaa sairaanhoidon, elintarvikkeiden, veden ja muiden ratkaisevien tarpeiden kattamiseksi. Turhauttavassa catch-22issa varojen saanti voi kuitenkin olla hyvin rajoitettua, jos sähkökatkokset ottavat pankkiautomaatit ja luottokorttiterminaalit. Näin oli Puerto Ricossa hurrikaanin Maria jälkeen.

2015 Federal Reserve -tutkimuksessa todettiin, että jopa pankkitilien ja pankkiautomaattien käyttö on lähes mahdollista puolet amerikkalaisista ei voisi löytää US $ 400ia hätätilanteeseen ilman luottoa tai luottokorttia.

Tänään on melkein kolme kertaa Yhdysvaltain valuutan määrä liikkeessä siellä oli 1997. Suuri osa Yhdysvaltain dollarin laskuista tosiasiallisesti käytetään ulkomailla. Yhdysvaltain dollarit ovat monissa maissa, sekä a edullinen säästövaluutta ympäri maailmaa. Näin ollen käteisvarojen määrä, joka on tosiasiallisesti käytettävissä tapahtumien suorittamiseksi katastrofeissa, on suhteellisen alhainen.

Ongelma, joka liittyy käteisvarojen saatavuuteen hätäkustannusten kattamiseen, on erityisen akuutti vähemmistöjen amerikkalaisille. Sama Federal Reserve -tutkimus osoitti, että myös amerikkalaisille, joilla on samat tulot, mustat ja latinalaisamerikkalaiset ovat paljon vähemmän todennäköisesti pääsyssä $ 400 hätärahastoihin kuin valkoiset.

Mustat ja latinalaiset ovat myös todennäköisesti huonompi kuin valkoiset, ei-latinalaisamerikkalaisetja köyhät perheet ovat paljon alttiimpia katastrofeille.

Vielä pahempaa on, että vähemmistöjen osuus suurkaupunkialueista on usein huomattavasti kansallista keskiarvoa korkeampi, mikä lisää vähemmistöjen haavoittuvuutta. Itse asiassa kaikilla paitsi yhdellä 10in suurimmista pääkaupunkialueista rannikolla vähemmistö väestö kasvaa nopeammin kuin valkoinen ei-latinalainen väestö.

Toimitusketjut

Vaikka amerikkalaisilla olisi tarvittavat varat kriittisten tavaroiden maksamiseen, nämä tavarat eivät välttämättä ole käytettävissä katastrofin aikana.

Ilman lääkkeiden, lääkinnällisten laitteiden ja polttoaineiden saatavuutta monet ihmiset kuolisivat. Monet näistä kriittisistä tuotteista tuotetaan yksinomaan ulkomailla; itse asiassa, 30in tärkeimmät lääkkeet, kuten insuliinia tyypin 1 diabetekselle ja hepariini veren ohennusta varten, valmistetaan kokonaan tai osittain ulkomailla.. Joskus tavarat tuotetaan yhdessä maantieteellisellä alueella tai jopa yhdellä laitoksella.

Tämä tekee näiden kriittisten tavaroiden tarjonnan erittäin alttiiksi luonnonkatastrofeille tai muille hätätilanteille. Jos maailmanlaajuinen pandemia vaikuttaa Kiinaan tai Intiaan ja Yhdysvaltoihin, ei olisi melkein mitään tapaa hankkia kriittisiä tavaroita, jotka ovat välttämättömiä, jotta amerikkalaiset voivat tartuttaa taudin.

Samaan aikaan monien kriittisten tavaroiden tuotanto siirtyy ulkomaille, varastot ja varastointi ovat poikkeuksellisen alhaisia ​​useimmille tavaroille. Tavarat saapuvat usein kuluttajalle jatkuvasti, juuri ajoissa, kun niitä tarvitaan. Nopeasti kasvava kansainvälinen kuljetusteollisuus voi toimittaa nopeasti ja luotettavasti, joten sairaaloille ei ole juurikaan syytä viettää suurimman osan tavaroiden varastoinnista.

Jotkut Yhdysvaltain sairaalat saavat kriittisiä lääkkeitä niin usein kuin kolme kertaa päivässä. Normaalipäivänä on mahdollista luoda tehokas järjestelmä hätätilojen säilyttämiseen, mutta katastrofin aikana - kun työntekijät ovat poissa, kuljetus hidastuu ja tuotanto ulkomailla on potentiaalisesti kaatunut - amerikkalaiset jäävät uskomattoman haavoittuviksi. Virheitä on vähän, ja marginaali kutistuu nopeasti "juuri-in-time" -järjestelmien laajentumisen myötä.

Author

Morten Wendelbo, tutkija ja politiikka Texas A&M -yliopisto

Tämä artikkeli julkaistiin alunperin Conversation. Lue alkuperäinen artikkeli.

Liittyvät kirjat

Listahinta: $ 21.99
Myyntihinta: $ 21.99 $ 15.99 Säästät: $ 6.00


Listahinta: $ 27.00
Myyntihinta: $ 27.00 $ 15.69 Säästät: $ 11.31


Listahinta: $ 30.00
Myyntihinta: $ 30.00 $ 20.74 Säästät: $ 9.26


enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

seuraa InnerSelfia

facebook-kuvakeTwitter-kuvakeRSS-kuvake

Hanki uusimmat sähköpostitse

{Emailcloak = off}

UUSIMMAT VIDEOT

Fossiilisten polttoaineiden tuotantosuunnitelmat saattaisivat ajaa maapallon ilmastonmurtajalta
by Real News Network
Yhdistyneet Kansakunnat alkavat ilmastohuippukokouksensa Madridissa.
Big Rail kuluttaa enemmän ilmastonmuutoksen kieltämiseen kuin iso öljy
by Real News Network
Uuden tutkimuksen mukaan rautatie on teollisuus, jolle eniten rahaa annetaan ilmastonmuutoksen kieltämispropagandaan.
Saivatko tutkijat ilmastonmuutosta väärin?
by Sabine Hossenfelder
Haastattelu Oxfordin yliopiston professori Tim Palmerin kanssa.
Uusi normaali: Ilmastomuutos asettaa haasteita Minnesotan viljelijöille
by KMSP-TV Minneapolis-St. Paavali
Kevät toi esiin sateen myötä Minnesotan eteläosassa, eikä se koskaan näyttänyt loppuneen.
Raportti: Tämän päivän lasten terveyttä heikentää ilmastomuutos
by VOA-uutiset
35-instituutioiden tutkijoiden kansainvälisessä raportissa sanotaan, että ilmastonmuutos uhkaa ...
Kuinka ladattu roskakaasu voisi tuottaa enemmän vihreää energiaa
by InnerSelfin henkilökunta
Synteettiset yhdisteet, joita kutsutaan siloksaaneiksi jokapäiväisistä tuotteista, kuten shampoo ja moottoriöljy, löytävät tiensä ...
300 on miljoonan ihmisen vakava riski ilmastollisesta rannikkotulvasta
by Demokratia nyt!
Kuten uusi järkyttävä raportti toteaa, että Chilen presidentti 2050 tulvii monissa rannikkokaupungeissa nousevan merenpinnan nojalla…
Ilmastovaroitus: Kalifornia jatkaa palamista, tietoennusteet maailmanlaajuisista tulvista
by MSNBC
Climate Centralin toimitusjohtaja ja johtava Ben Strauss liittyy MTP Dailyen keskustelemaan hälyttävään uuteen tietoon ...

UUSIMMAT ARTIKKELIT

Kuinka ilmastollinen, ei konflikti, ajoi monia Syyrian pakolaisia ​​Libanoniin
Kuinka ilmastollinen, ei konflikti, ajoi monia Syyrian pakolaisia ​​Libanoniin
by Hussein A. Amery
Viime vuosina Syyriasta paenneita ihmisiä pidetään usein sotapakolaisina väkivallan takia, joka on juurtunut paljon…
Fossiilisten polttoaineiden tuotantosuunnitelmat saattaisivat ajaa maapallon ilmastonmurtajalta
by Real News Network
Yhdistyneet Kansakunnat alkavat ilmastohuippukokouksensa Madridissa.
Islanti asetti ihmisille ensin säästämään sulavaa taloutta
Islanti asetti ihmisille ensin säästämään sulavaa taloutta
by Alex Kirby
2008: n kanssa sulavan talouden edessä Islanti toimi nopeasti välttääkseen täydellistä romahtamista. Islantilaisten omat tarpeet olivat sen ...
Big Rail kuluttaa enemmän ilmastonmuutoksen kieltämiseen kuin iso öljy
by Real News Network
Uuden tutkimuksen mukaan rautatie on teollisuus, jolle eniten rahaa annetaan ilmastonmuutoksen kieltämispropagandaan.
Kuinka ilmastokriisi voi kääntää edistyksen sukupuolten tasa-arvon saavuttamisessa?
Kuinka ilmastokriisi voi kääntää edistyksen sukupuolten tasa-arvon saavuttamisessa?
by Nitya Rao
Ihmiset, jotka ansaitsevat suoraan luonnon, riippuvat viljelijöistä ja kalastajista, kuuluvat…
Ilmastokriisi: 6 vaiheet fossiilisten polttoaineiden historiaan
Ilmastokriisi: 6 vaiheet fossiilisten polttoaineiden historiaan
by Stephen Peake
Huutaessaan ”järjestelmänmuutos, ei ilmastomuutos”, nuoret ymmärtävät, että 3-4 ℃ -lämpimämpi maailma, johon olemme menossa…
Ilmastomuutoksen kieltäytymisen viisi korruptoitunutta pylvästä
by Mark Maslin
Fossiilisten polttoaineiden tuotannonala, poliittiset edunvalvojat, tiedotusvälineiden edustajat ja yksityishenkilöt ovat viettäneet viimeiset 30-vuotta kylvääkseen epäilyksiä ...
Kuinka tietokonemallit ennustavat mihin menemme, kun meret nousevat
Kuinka tietokonemallit ennustavat mihin menemme, kun meret nousevat
by Elizabeth Fussell ja David Wrathall
Uusi mallinnusmalli voi auttaa meitä ymmärtämään paremmin, miten poliittiset päätökset vaikuttavat ihmisten muuttoliikkeeseen merenpinnan tasolla ...