Miksi tämä on kerran elämässä, mahdollisuus muuttaa, kuinka matkustamme

Miksi tämä on kerran elämässä, mahdollisuus muuttaa, kuinka matkustamme Panimoni / ikkunaluukut

Koronavirus on vaikuttanut kuljetusalaan yhtä paljon kuin mihin tahansa. Tämä ei ole normaali häiriöjakso, joka johtuu yleensä toimitushäiriöistä, kuten liikenneonnettomuuksista tai työtaistelutoimenpiteistä. Tässä tapauksessa ongelma on kysynnän puute.

Kun maailma lopulta nousee pandemiasta ja matkustusrajoitukset lopetetaan, koko yllättyneen kysynnän säiliö vapautetaan yhtäkkiä, kun ihmiset pyrkivät korvaamaan menetetyn ajan. Silloin sektori saattoi näyttää jo hyvin erilaiselta, ja kuukausien sulkeminen olisi voinut muuttaa käyttäytymismalleja ikuisesti. Joten mitä kriisi merkitsee tulevaisuuden matkustamiselle?

Lyhytaikaiset muutokset ovat selviä: kuljetus on rajoitettu ihmisille, jotka tekevät vain välttämättömiä matkoja. Lukuunottamatta toimitukset ruokaa ja lääkkeitä, muut matkamuodot ovat vähentyneet voimakkaasti. Erityisesti automatkat ovat vähentyneet huomattavasti, kun taas anekdotiset todisteet viittaavat siihen, että matkustajien lukumäärä kussakin autossa on vähentää entisestään, ja kävely- ja pyöräilyretkiä on rajoitettu.

Silti dramaattisempi on ollut romahtaminen julkisen liikenteen käytössä. Lentoyhtiöt ja lentokentät ovat leikkauspalvelut ja henkilöstö etsiessään valtion pelastuksetja linja-auto-operaattorit käyttävät samanlaisia ​​strategioita. Ison-Britannian yksityisomistuksessa olevat junayhtiöt ovat käytännössä toimineet on jo kansallistettu.

Vähemmän lentämistä, enemmän kävelyä

Tällä on huomattavia pitkäaikaisia ​​vaikutuksia. Vaikka matkustaminen ystävien ja perheen kanssa ei saa olla suhteellisen vaikuttanut, muut matkat muuttuvat huomattavasti. Erityisesti lentoliikenteen ja pitkän matkan rautatiematkat ovat alttiita olemiselle korvataan videoneuvotteluilla, ja saatamme nähdä työmatkojen vähentymisen, kun ihmiset ja organisaatiot tottuvat enemmän etätyö.

On myös erittäin todennäköistä, että tasainen pääkadun lasku nopeutetaan nopeasti, ehkä peruuttamattomasti, kun kotiinkuljetuspalvelut menestyvät paikoillaan. Vähemmän varma on se, mitä tapahtuu lomamatkoille. Pandemian jälkeen tuleeko elokuva-, kirkko-, pubi- tai ravintolavierailuja jyrkästi vai ovatko ihmiset muuttaneet tapojaan hyväksi?

Ainakin keskipitkällä aikavälillä kaiken tämän pitäisi tarkoittaa vähemmän lentomatkoja ja vähemmän pidemmän matkan rautatiematkoja, ja enemmän kävelyä, pyöräilyä ja vain kuljettajan automatkoja, koska ihmiset tulevat vastahakoisemmin jakamaan toistensa kanssa. Samasta syystä takseissa ja minibusseissa voisi olla vähemmän liiketoimintaa, samoin kuin lähiliikenteen rautatie-, linja-auto- ja linja-autoissa ihmisillä, joilla on aitoja vaihtoehtoja.

Samaan aikaan suurin tarjontapuolen vaikutus on todennäköisesti merkittävän määrän todellisten kuljetusmatkojen korvaaminen "virtuaalimatkoilla". Viimeinkin monet teollisuudenalat ovat kamppailleet omien tuotteidensa valmistukseen tai myyntiin tarvittavien komponenttien ja raaka-aineiden hankkimiseen, etenkin siksi, että Kiinan tehtaat ovat suljettuja suurimmaksi osaksi vuoden 2020 ensimmäisestä neljänneksestä. Tämä on paljastanut joustavuuden puutteen monien yritysten toiminnassa. , mikä johtaa joissain tapauksissa niiden arviointiin siirtää tuotteitaan tai palveluitaan toimittajalta asiakkaalle.

Lentokoneesta ja junasta Internetiin

Mitä kaikki tämä tarkoittaa yhteiskunnalle, on melko sekalaista. Paikallistasolla lisääntynyt autojen käyttö ja vähemmän julkista liikennettä voivat johtaa liikenneruuhiin, viivästyksiin, liikenneonnettomuuksiin, ilman ja melun pilaantumiseen ja sosiaaliseen eristykseen. Mutta enemmän matkoja, jotka korvataan Internet-pohjaisella toiminnalla, voisi lieventää näitä vaikutuksia.

Pitkien matkojen suhteen energiankulutus ja hiilidioksidi näyttävät laskevan koronaviruksen jälkeisessä maailmassa, kun ihmiset siirtyvät lentokoneesta ja kouluttavat internetiin. Se tietenkin oletetaan, että Internetillä on riittävä kaistanleveys selviytymiseen. Kaiken kaikkiaan tämä viittaa siihen, että pandemia saattaa hyvinkin vähentää liikennejärjestelmän ympäristövaikutuksia, vaikkakin ehkä hitaamman talouskasvun kustannuksella.

Mahdollisuus ennakoivasti muokata kuljetusta

Tulevaisuudessa joukkoliikenteen harjoittajien on vakuutettava käyttäjiä siitä, etteivät he ole tartunnan saaneita. Tämä tarkoittaa enemmän puhdistusta, suojalaseja, parannettuja ilmansuodattimia ja vähemmän tiheää istuinta. Kriisi saattaa hyvinkin johtaa siihen, että kuljetusyritykset tarkistavat palveluiden tarjonnan reitti- ja verkon tasolla. Periaatteessa pandemia tarjoaa heille hyvän mahdollisuuden tarkastella uudelleen koko joukkoliikenteen ajatusta sekä liiketoimintamallien että sen suhteen, kuinka ala vastaa liikenteen tarpeisiin. nopeasti muuttuva markkinapaikka.

Hallitukselle tämä on kerran elämässä mahdollisuus aktiivisesti muokata miten kuljetus toimitetaan ja käytetään, ja tukea ja edistää tehokkaimpia liikennemuotoja. Tämä johtuu siitä, että pandemian torjumiseksi toteutettujen toimenpiteiden äärimmäinen ja pitkäaikainen luonne pakottaa meidät arvioimaan uudelleen melkein kaikki elämämme näkökohdat. Tämä puolestaan ​​voisi hajottaa tapoja ja asenteita, jotka tukevat niin monia päätöksiä kaikilla tasoilla, kuinka, mihin, milloin ja miksi matkustamme.

Joten miten kävelyä ja pyöräilyä olisi kannustettava ensin, jota seuraa linja-auto, rautatie ja muu yhteinen kuljetus ja vasta sitten auto? Yksi avainvipu on tilaa uudelleen kohti jalankulkijoita, pyöräilijöitä ja linja-autoja omistettujen kaistojen kautta ja pois henkilöautosta. Muita vaihtoehtoja julkisen liikenteen parantamiseksi ovat kansallistaminen tai muut suoremmat julkisen sektorin hallintalinjat, sosiaalisesti tarvittavien palveluiden tukeminen, kuten maaseudun linja-autojen reitit, ja yhden matkustaja-auton veloittaminen ruuhkaisille alueille pääsylle.

Hallitukset voisivat myös järjestää tiedotuskampanjoita, jotka edistävät tilan "oikeaa valintaa" ja siirtyvät palveluiden integroimiseen paremmin. Tämä voitaisiin tehdä kautta Liikkuvuus-as-a-Service sovelluksia, joissa kuljetuspalvelujen tarjoajat tarjoavat samanlaisia ​​paketteja kuin matkapuhelinten tarjoajat. Niihin voi kuulua matkan suunnittelu, varaus ja maksaminen erilaisilla kuljetusmuodoilla kertaluonteisen hinnan tai tilauksen kautta (kuvitelkaa: kymmenen Ison-Britannian rautatiematkaa vuodessa, 50 uber-ajoa ja rajoittamaton e-pyörävuokraus).

Author

Marcus Enoch, liikennestrategian professori, Loughborough University ja James Warren, vanhempi luennoitsija, tekniikka ja innovaatiot, Avoin yliopisto

Tämä artikkeli julkaistaan ​​uudelleen Conversation Creative Commons -lisenssin alla. Lue alkuperäinen artikkeli.

Liittyvät kirjat

Laskutus: Kaikkein kattavin suunnitelma, jota koskaan ehdotettiin maailmanlaajuisen lämpenemisen kääntämiseksi

Paul Hawken ja Tom Steyer
9780143130444Laajasti levinneen pelon ja apatian edessä kansainvälinen tutkijoiden, ammattilaisten ja tutkijoiden koalitio on koonnut tarjoamaan joukon realistisia ja rohkeita ratkaisuja ilmastonmuutokseen. Tässä on kuvattu sata tekniikkaa ja käytäntöä - jotkut ovat hyvin tunnettuja; jotkut, joita et ole koskaan kuullut. Ne vaihtelevat puhtaasta energiasta tyttärien kouluttamiseen pienituloisissa maissa maankäytön käytäntöihin, jotka vetävät hiiltä pois ilmassa. Ratkaisut ovat olemassa, ovat taloudellisesti kannattavia ja yhteisöt kaikkialla maailmassa toteuttavat niitä taitavasti ja päättäväisesti. Saatavana Amazon

Ilmastoratkaisujen suunnittelu: Poliittinen opas vähähiiliseen energiaan

Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Kun ilmastonmuutos vaikuttaa jo meille, tarve vähentää maailmanlaajuisia kasvihuonekaasupäästöjä ei ole vain kiireellinen. Se on pelottava haaste, mutta teknologiat ja strategiat sen täyttämiseksi ovat nykyään olemassa. Pieni joukko energiapolitiikkoja, jotka on suunniteltu ja toteutettu hyvin, voivat saada meidät matkalla kohti vähähiilistä tulevaisuutta. Energiajärjestelmät ovat suuria ja monimutkaisia, joten energiapolitiikan on oltava kohdennettua ja kustannustehokasta. Yhden kokoiset lähestymistavat eivät yksinkertaisesti tee työtä. Poliittiset päättäjät tarvitsevat selkeän ja kattavan resurssin, jossa hahmotellaan energiapolitiikat, joilla on suurin vaikutus ilmaston tulevaisuuteen, ja kuvataan, miten nämä politiikat suunnitellaan hyvin. Saatavana Amazon

Tämä muuttaa kaikkea: kapitalismi vs. ilmasto

kirjoittanut Naomi Klein
1451697392In Tämä muuttaa kaiken Naomi Klein väittää, että ilmastonmuutos ei ole pelkästään toinen asia, joka on jätettävä verojen ja terveydenhuollon välillä. Se on hälytys, joka kutsuu meitä vahvistamaan taloudellisen järjestelmän, joka on jo meitä monin tavoin epäonnistumassa. Klein rakentaa huolellisesti tapaa, jolla kasvihuonekaasupäästömme vähentäminen on meidän tilaisuutemme vähentää samanaikaisesti eriarvoisuutta, kuvitella rikkoutuneita demokratiojamme uudelleen ja rakentaa taloutemme. Hän paljastaa ilmastonmuutoksen denierien ideologisen epätoivon, mahdollisten geoengineerien messiaaniset harhaluulot ja liian monien vihreiden aloitteiden traagisen defeatismin. Ja hän osoittaa täsmälleen, miksi markkinat eivät ole - eivätkä voi - korjata ilmastokriisiä, vaan pahentavat sen sijaan entistä äärimmäisempiä ja ekologisesti haitallisia uuttomenetelmiä, joihin liittyy riehuva katastrofi kapitalismi. Saatavana Amazon

Julkaisijasta:
Ostot Amazon-palvelussa kulkevat sinut tuodakseen InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ja ClimateImpactNews.com maksutta ja ilman mainostajia, jotka seuraavat seurantatapojasi. Vaikka napsautat linkkiä, mutta älä osta näitä valittuja tuotteita, kaikki muut, jotka ostat samassa Amazon-vierailussa, maksaa meille pienen palkkion. Sinulle ei aiheudu lisäkustannuksia, joten olkaa hyvä ja edistäkää työtä. Voit myös käytä tätä linkkiä käyttää Amazonia milloin tahansa, jotta voit auttaa tukemaan ponnisteluja.

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

seuraa InnerSelfia

facebook-kuvakeTwitter-kuvakeRSS-kuvake

Hanki uusimmat sähköpostitse

{Emailcloak = off}

UUSIMMAT VIDEOT

Pienet Plankton-asemaprosessit merellä, jotka keräävät kahdesti niin paljon hiiltä kuin tutkijat ajattelivat
Pienet Plankton-asemaprosessit merellä, jotka keräävät kahdesti niin paljon hiiltä kuin tutkijat ajattelivat
by Ken Buesseler
Meressä on merkittävä rooli maailman hiilisyklissä. Vetovoima tulee pienistä planktoneista, jotka tuottavat…
Ilmastomuutos uhkaa juomaveden laatua suurten järvien yli
Ilmastomuutos uhkaa juomaveden laatua suurten järvien yli
by Gabriel Filippelli ja Joseph D. Ortiz
”Älä juo / älä kiehauta” ei ole mitä kukaan haluaa kuulla kaupunginsa vesijohtovedestä. Mutta yhdistetyt vaikutukset
Energian muutoksesta puhuminen voi rikkoa ilmaston umpikujan
Energian muutoksesta puhuminen voi rikkoa ilmaston umpikujan
by InnerSelfin henkilökunta
Jokaisella on energiatarinoita, olipa kyse sitten sukulaisesta, joka työskentelee öljynporauslautalla, vanhemmasta, joka opettaa lasta kääntymään ...
Viljelykasvit saattavat kohdata hyönteisten ja lämpenevän ilmaston kaksoisvaikeuksia
Viljelykasvit saattavat kohdata hyönteisten ja lämpenevän ilmaston kaksoisvaikeuksia
by Gregg Howe ja Nathan Havko
Hyönteiset ja kasvit, joista he ruokkivat, ovat vuosituhansien ajan olleet mukana evoluutiotaistelussa: syödä tai olla ...
Päästöttömien päästöjen saavuttamiseksi hallituksen on puututtava esteisiin, joilla ihmiset saatetaan pois sähköautoista
Päästöttömien päästöjen saavuttamiseksi hallituksen on puututtava esteisiin, joilla ihmiset saatetaan pois sähköautoista
by Swapnesh Masrani
Yhdistyneen kuningaskunnan ja Skotlannin hallitukset ovat asettaneet kunnianhimoiset tavoitteet tulla nolla-hiilidioksiditalouksiksi vuosiksi 2050 ja 2045 ...
Kevät on saapunut aikaisemmin Yhdysvaltojen yli, ja se ei ole aina hyviä uutisia
Kevät on saapunut aikaisemmin Yhdysvaltojen yli, ja se ei ole aina hyviä uutisia
by Theresa Crimmins
Lämmin ilmasto on edistänyt kevään saapumista suuressa osassa Yhdysvaltoja. Tämä vuosi ei ole poikkeus.
Viimeinen jääkausi kertoo meille, miksi meidän on pidettävä huolta 2 ℃ lämpötilan muutoksesta
Viimeinen jääkausi kertoo meille, miksi meidän on pidettävä huolta 2 ℃ lämpötilan muutoksesta
by Alan N Williams, et ai
Hallitustenvälisen ilmastomuutospaneelin (IPCC) viimeisimmässä raportissa todetaan, että ilman merkittävää vähennystä…
Georgian kaupunki saa puolet sähköstään presidentti Jimmy Carterin aurinkotilalta
Georgian kaupunki saa puolet sähköstään presidentti Jimmy Carterin aurinkotilalta
by Johnna Crider
Plains, Georgia, on pieni kaupunki, joka on vain Columbuksen, Maconin ja Atlantan eteläpuolella ja Albanyn pohjoispuolella. Se on…

UUSIMMAT ARTIKKELIT

Hurrikaanit ja muut äärimmäiset sääkatastrofit saavat jotkut ihmiset liikkumaan ja vangitsemaan toiset paikalleen
Hurrikaanit ja muut äärimmäiset sääkatastrofit saavat jotkut ihmiset liikkumaan ja vangitsemaan toiset paikalleen
by Jack DeWaard
Jos näyttää siltä, ​​että äärimmäiset sääkatastrofit, kuten hurrikaanit ja metsäpalot, ovat yhä yleisempiä, vakavia ja…
Jos kaikki autot olisivat sähköisiä, Ison-Britannian hiilidioksidipäästöt väheneisivät 12%
Jos kaikki autot olisivat sähköisiä, Ison-Britannian hiilidioksidipäästöt väheneisivät 12%
by George Milev ja Amin Al-Habaibeh
COVID-19-lukitus on vähentänyt saastumista ja päästöjä Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja muualla maailmassa tarjoamalla selkeän…
Brasilian Jair Bolsonaro on tuhoisa alkuperäiskansojen maat, ja maailma häiritsee sitä
Brasilian Jair Bolsonaro on tuhoisa alkuperäiskansojen maat, ja maailma häiritsee sitä
by Brian Garvey ja Mauricio Torres
Vuoden 2019 Amazonin tulipalot aiheuttivat Brasilian metsien suurimman yhden vuoden menetyksen kymmenessä vuodessa. Mutta maailman kanssa ...
Miksi maat eivät laske päästöjä maahantuomistaan ​​tavaroista
Miksi maat eivät laske päästöjä maahantuomistaan ​​tavaroista
by Sarah McLaren
Haluaisin tietää, sisältävätkö Uuden-Seelannin 0.17 prosentin hiilidioksidipäästöt valmistettujen tuotteiden päästöjä…
Vihreät pelastuspalvelut: Luottamalla hiilidioksidipäästöihin, saastuttavat lentoyhtiöt pääsevät koukkuun
Vihreät pelastuspalvelut: Luottamalla hiilidioksidipäästöihin, saastuttavat lentoyhtiöt pääsevät koukkuun
by Ben Christopher Howard
Koronaviruspandemia on maadoittanut tuhansia lentokoneita, mikä edistää kaikkien aikojen suurinta CO fall-laskua…
Pidemmin kasvavilla vuodenaikoilla on rajoitettu vaikutus ilmastomuutoksen torjuntaan
Pidemmin kasvavilla vuodenaikoilla on rajoitettu vaikutus ilmastomuutoksen torjuntaan
by Alemu Gonsamo
Ilmaston lämpeneminen johtaa varhaisiin lähteisiin ja viivästyneisiin syksyihin kylmempissä ympäristöissä, jolloin kasvit voivat kasvaa ...
Sekä konservatiivit että liberaalit haluavat vihreän energian tulevaisuutta, mutta eri syistä
Sekä konservatiivit että liberaalit haluavat vihreän energian tulevaisuutta, mutta eri syistä
by Deidra Miniard et ai
Poliittiset erimielisyydet ovat nykyään yhä kasvava kiinnitys Yhdysvalloissa riippumatta siitä, onko kyse avioliitosta, joka ylittää puolueen linjat.
Kuinka naudanlihan ilmastovaikutukset ovat verrattavissa kasviperäisiin vaihtoehtoihin
Kuinka naudanlihan ilmastovaikutukset ovat verrattavissa kasviperäisiin vaihtoehtoihin
by Alexandra Macmillan ja Jono Drew
Ihmettelen vegaaninlihan ilmastovaikutuksia verrattuna naudanlihaan. Kuinka hyvin käsitelty patty verrataan…